駝峰是利用車輛的重力和駝峰的高度(位能)并輔以機車推力來分解車列的一種調車設備。? 駝峰由推送部分、溜放部分和峰頂平臺組成。推送部分的坡度是為了形成駝峰的高度和車鉤的壓縮狀態。溜放部分的坡度是為了提高車組的溜行速度和車組間必要的間隔。峰頂平臺則起到緩和上述兩個坡段的連接、防止車鉤折損的作用。
這種作業方案的特點是：在同一時間內雖然只有一臺機車在峰頂分解車列，但另一臺機車卻可與其平行的完成其他作業程序，因此分解每一車列占用駝峰的時間縮短，駝峰解體能力得到提高。 3.雙推雙溜?駝峰具有兩條推送線和兩條溜放線，兩臺調車機車同時進行推峰溜放作業，這種作業組織方式，稱為雙推雙溜。
這種作業方案的特點是：將調車場連同到達場按縱向劃分為兩個作業區，每區自成一個獨立的調車系統，各自配備1～2臺調車機車。兩個作業區的機車可以平行地推送車列上峰分解，從而進一步縮短了分解每一車列占用駝峰的時間，提高了駝峰的解體能力。但在車站銜接方向多，各方向均有車流交流時，兩作業區間將產生大量的交換車，為分解交換車，要額外消耗駝峰的解體能力，因此，當交換車所占比重較大時，這種作業方案增加的駝峰解體能力將被抵消。
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